De SLM ramp met het Kleurrijk Elftal

By Algemeen

Het Kleurrijk Elftal was op weg naar Paramaribo voor een voetbaltoernooi, maar het vliegtuig verongelukte bij de landing op het vliegveld Zanderij vlakbij Paramaribo. In het vliegtuig zaten 178 passagiers waarvan er 167 de ramp niet overleefden, ook de negen bemanningsleden kwamen om het leven. Wat gebeurde er op die bewuste dag de 7e juni 1989. We hebben eens gekeken wat er mis ging die dag waarop zoveel mensen het leven verloren, mensen die naar Suriname gingen voor familie bezoek, mensen die het land Suriname wouden bezoeken of de voetballers van het Kleurrijk Elftal die naar het land gingen waar hun roots lagen om daar mee te doen aan een voetbaltoernooi.

Het vliegtuig

De vlucht van het Kleurrijk Elftal was al met een vertraging van Schiphol vertrokken en maakte een tussenlanding op het vliegveld van Miami in Amerika. Het toestel was een Douglas DC8 Super 62 en was in 1969 gebouwd in opdracht voor Braniff International Airways, Braniff ging in 1983 failliet en het vliegtuig werd geleased door Arrow Air die het op haar beurt weer leasede aan de Surinaamse Luchtvaart Maatschappij (SLM). Het toestel werd vernoemd naar de legendarische Surinaamse zwemmer Anthony Nesty die op de Olympische Spelen van Seoul in 1988 voor Suriname de gouden medaille won op de 100 meter vlinderslag, hij bleef de grote favoriet Matt Biondi uit de Verenigde Staten net voor.

Vluchtnummer PY 764

Over de vlucht van het SLM toestel met vluchtnummer PY 764 naar het vliegveld Zanderij gingen al snel de vreemdste geruchten, en dan met name over het vluchtnummer. Het vluchtnummer zou ongeluk over de vlucht hebben afgeroepen. Het vliegtuig vertrok al veel te laat uit Amsterdam, daarna vertrok het ook weer veel te laat uit Miami en dan het bewuste vluchtnummer. De letters PY in het vluchtnummer zouden verwijzen naar Pilot Yankee en de piloten waren inderdaad Amerikaans Will Rogers en Glenn Tobias. En de cijfers 764 zouden verwijzen naar de datum 76 zeven juni en juni als zesde maand, het laatste cijfer 4 zou de tijd aangeven, het vliegtuig is om exact vier uur ’s nachts neergestort. De vraag zal altijd blijven berust dit op toeval of zit hier meer achter.

Het ongeluk en het onderzoek

Het ongeluk is waarschijnlijk wel aan menselijk falen te wijten, het was een klein beetje mistig en de piloot besloot om op het Instrument Landing System te landen, hiervoor had hij echter geen toestemming gekregen, de piloot had al drie landingspogingen afgebroken en bij de vierde poging werd het waarschuwingssysteem dat er te laag werd gevlogen genegeerd. Op 25 meter hoogte werden er een aantal boomtoppen geraakt met als gevolg dat het vliegtuig neerstortte.

Papieren bemanning niet in orde

Uit onderzoek is later gebleken dat de papieren van de bemanning niet in orde waren, gezagvoerder Rogers had over zijn leeftijd gelogen en was te oud om nog een vliegtuig te mogen besturen. Rogers had ook geen brevet om de DC 8 te mogen vliegen en hij was formeel geschorst voor andere fouten. Zijn collega co-piloot vloog onder een valse naam en met vervalste papieren, hij had waarschijnlijk nooit een vliegbrevet voor passagiersvliegtuigen gehaald. De conclusie van het onderzoek was dat de piloot te roekeloos had gehandeld, de SLM werd verweten dat het de competenties van de bemanning onvoldoende had gecheckt.

Monument

De ramp met het SLM toestel vond plaats in het jaar dat de KNVB 100 jaar bestond. Door de ramp werden alle festiviteiten afgelast. In Paramaribo werd een monument opgericht, welke bestaat uit vier zuilen met daarop alle namen van de slachtoffers vermeld. Voor de nabestaanden werd in het Feijenoordstadion een benefietwedstrijd gespeeld. Ook bij café de Draver in Amsterdam werd een monument geplaatst. Het café was het stamcafé van het Kleurrijk Elftal en van de Draver Boys die ook in het vliegtuig zaten.

Kleurrijk Elftal

In het vliegtuig zaten dus ook de spelers van het Kleurrijk Elftal die in Suriname zouden meedoen aan een voetbaltoernooi. Van de gehele selectie overleefden 15 spelers de ramp niet dit waren:

• Ruud Degenaar (Heracles Almelo)
• Lloyd Doesburg (Ajax)
• Steve van Dorpel ( FC Volendam)
• Wendel Fräser (RBC)
• Frits Goodings (FC Wageningen)
• Jerry Haatrecht (Neerlandia)
• Virgall Joemankhan (Cercle Brugge)
• Andro Knel (NAC)
• Ruben Kogeldans (Willem II)
• Ortwin Linger (HFC Haarlem)
• Fred Patrick (PEC Zwolle)
• Andy Scharmin (FC Twente)
• Elfried Veldman (De Graafschap)
• Florian Vijent (Telstar)
• Nick Stienstra (RCH- coach)

Enkele voetballers hebben het ongeluk overleefd, Sigi Lens (Fortuna Sittard), Edu Nandlal (Vitesse) hij hield wel een dwarslaesie over en Radjin de Haan (Telstar). Veel overleden spelers zijn door hun clubs op een bepaalde manier geëerd, zodat ze nooit vergeten zouden worden. In het stadion van PEC Zwolle is een bijvoorbeeld een tribune naar Fred Patrick vernoemd. De trainingshal voor de jeugd van voetbalclub Volendam is naar Steve van Dorpel vernoemd. Tussen de supporters van Sparta en NAC Breda wordt nog ieder jaar om de Arno Knel bokaal gespeeld, Knel speelde voor beide clubs.

Geluk

In de selectie van het Kleurrijk Elftal ontbraken ook veel topspelers die er gewoonlijk wel bij waren. Maar die voor deze trip van hun club geen toestemming kregen of nog in de nacompetitie voor hun club moesten spelen. Ruud Gullit, Frank Rijkaard, Bryan Roy, Aron Winter en Henk Fräser kregen dus geen toestemming. Winston Haatrecht en Desmond Gemert moesten nog wedstrijden spelen. Keeper Stanley Menzo kreeg eigenlijk ook geen toestemming maar was wel afgereisd naar Suriname. Maar gelukkig was hij met een andere vlucht gegaan. Over de ramp met het SLM toestel zijn ook nog twee boeken verschenen “Vlucht PY-764 De SLM vliegramp in Suriname” en het boek “Eindbestemming Zanderij, het vergeten verhaal van het Kleurrijk elftal”.